Article mis à jour par La rédaction
Document Niort Info
La neige peut arriver. Le service des routes du Département des Deux-Sèvres se dit prêt. Trois niveaux d’intervention sont proposés. On détaille tout dans cet article.
Depuis le 27 novembre 2020 et jusqu’au 26 février 2021, les routes départementales passent en mode hivernal. Et « le Département déploie son dispositif de viabilité hivernale pour assurer sécurité et confort aux usagers de la route », a récemment indiqué Hervé de Talhouët-Roy, président du Conseil départemental des Deux-Sèvres lors de la visite à l’Unité d’exploitation de Parthenay.
La direction des routes qui travaille par ailleurs sur d’autres chantiers, se dit aujourd’hui prête pour veiller sur les 4 000 km de routes départementales « en apportant des réponses graduées en fonction des événements. »
Jusqu’au 26 février prochain, afin de sécuriser les déplacements, une surveillance 24h/24 h du réseau routier est effective.
650 interventions par an
Ce qui est appelé « l’organisation viabilité hivernale » est un dispositif renforcé durant trois mois environ. En cas d’intempéries, des agents sont disponibles pour intervenir en dehors des heures normales de service. Cela peut concerner les accidents, arbres, inondations, des objets sur la chaussée…
La direction des routes enregistre en moyenne 650 interventions par an dont 450 nocturnes et/ou lors de week-ends.
A noter que le confinement a eu une légère incidence sur le nombre d’interventions par rapport à l’année dernière soit une baisse de 10 % du nombre d’interventions.
28 saleuses et 23 lames de déneigement à disposition
En cas d’intempéries, une cellule de crise est mise en place au Département afin d’assurer la coordination des interventions, l’orientation des équipes et les moyens affectés sur chaque zone.
Dans le cadre de ce dispositif, sur les 28 circuits d’intervention, 28 saleuses et 23 lames de déneigement sont à disposition.
Sont mobilisées 10 équipes de 2 agents en astreinte pour les interventions courantes et des responsables d’intervention (soit 29 agents mobilisés pendant tout la durée du dispositif de viabilité hivernale). L’astreinte évolue en fonction des besoins à savoir 6 équipes en plus en cas de risque faible ou incertain soit 41 agents et 18 équipes en plus en cas de risque fort ou avéré soit 69 agents.
Trois niveaux d’intervention
Dans les Deux-Sèvres, il existe trois niveaux d’intervention. Les voici :
Document Département 79
Niveau de service 1 : il s’applique aux routes départementales du réseau de 1er niveau. Linéaire à traiter : 300 km.
Conditions de circulation minimales : – de 7 h à 19 h, circulation délicate c’est-à-dire routes avec plaques de verglas localisées ou de la neige en dehors des zones de circulation ; – de 19 h à 7 h, circulation difficile c’est-à-dire routes avec plaques de verglas en dehors des zones de circulation ou recouvertes de neige.
Matériels : 10 camions, 10 saleuses portées, 10 lames de déneigement.
Document Département 79
Niveau de service 2 : il s’applique aux routes départementales de 2e niveau. Réseau traité après le niveau de service 1 ou par les équipes en astreinte complémentaire. Linéaire à traiter : 630 km
Conditions de circulation minimales : de 0 à 24 h, circulation difficile c’est-à-dire routes avec verglas en dehors des zones de circulation ou recouvertes de neige.
Matériels : 18 camions, 7 saleuses portées, 11 saleuses tractées, 11 lames de déneigement.
Il concerne essentiellement les routes départementales de 3e niveau, soit 510 kilomètres.
Document Département 79
Niveau de service 3 : il s’applique au reste du réseau départemental et concerne essentiellement les routes départementales de 3e niveau. Il intègre également quelques routes du 2e niveau de moindre importance. Linéaires à traiter : 510 km pour le NS3a (itinéraires vers les principaux bourgs ou centres d’activité importants) et 2480 km pour le NS3b (réservé aux épisodes exceptionnels avec des phénomènes qui durent dans le temps).
Conditions de circulation minimales : pas d’objectif de qualité, traitement en fonction des disponibilités de moyens matériels et de personnel à l’échelle du département.
en présence des élus du département et des agents du département.
Photo P. Wall/CD79).
Une veille météorologique
Un point météo est réalisé tous les soirs vers 16 heures. Il analyse les conséquences des prévisions sur les chaussées.
En cas de prévision de dégradation importante des conditions de circulation, anticipation des renforts d’astreinte avant 9 h le matin pour la nuit suivante. Patrouillage généralement à partir de 5 h le matin pour salage avant 8 h. Et activation de la cellule de pilotage si besoin de coordination des moyens de terrain.
Quelques chiffres
– 2 à 3 cm/h pour les chutes de neige en Deux-Sèvres : cela classe le département en zone à faible enneigement. Les chutes de neige atteignent rarement 5 cm/h. Les épaisseurs supérieures à 15 cm/h se révélant exceptionnelles.
– 2000 à 2400 t de sel sont épandues lors d’un hiver non courant. Ce fut le cas des hivers 2009 et 2012 durant lesquels les barrières de dégel avaient été activées. C’est le seul outil efficace pour préserver les chaussées du dégel.
– 16 points de stockage de sel dans le département garantissant les besoins courants.
– 85 euros TTC la tonne de sel.
– 11 000 euros TTC pour une lame de déneigement.
– 26 000 euros TTC pour une saleuse.
– 110 000 euros TTC pour un camion.
L’hiver passé exceptionnellement doux
L’hiver 2019-2020 est quant à lui l’un des hivers les plus cléments de la dernière décennie :
– 8 jours de patrouillage
– 2 jours d’interventions
– 8 tonnes de sel ont été épandues en traitements localisés (1050 tonnes en 2017-2018).
– 440 heures de travail pour la mise en œuvre du dispositif Viabilité hivernale essentiellement lors
de la préparation des matériels, la prise en main des engins et la veille.
